|| |   为贯彻交通强国建设纲要，响应节能减排政策，积极探索、推广“新技术、新工艺、新材料”，竭力打造绿色公路建设，江苏国强与中国宝武钢铁集团有限公司联合研制了高强钢轻量化波形梁护栏，并制订了《高强钢轻量化波形梁护栏》T/CCTAS16-2020)团体标准。

|| |   该产品“高强度、高延伸”的性能是对传统老旧钢护栏行业的一次技术革命，是对生命护卫系统的一次科技创新。它将前沿核心技术与交通行业深度融合，让公路波形梁钢护栏进入了轻量化的时代，真正实现了节能减排，让公路护栏更安全、更经济、更环保，为交通安全设施行业绿色发展奠定了坚实的基础。

|| |   目前，高强钢护栏已经在我国各个区域开展了超50多个项目应用。总应用长度超1000公里，材料使用吨位超8万吨。充分体现出了“材质更优、能耗更少、安装便捷、后期维护更容易”等优点。

|| |   新方案：在确定不同护栏结构等级及材料性能的基础上，将轻量化方案与JTG/TD81-2017设计规范进行对比分析，最终得到安全合理的护栏轻量化解决方案。

|| |   新材料：采用先进的B750HL高强钢，强度远高于现有Q235钢，且具有优异的可塑性、低温韧性、可镀性、性能稳定性等诸多优点。其力学性能为：屈服强度≥700MPa，抗拉强度≥750MPa，断后伸长

率>20%。

|| |   降成本：在保障护栏安全性能的前提下能降低钢护栏基材厚度，大幅度降低重量，可实现护栏轻量化率为30%-45%。SB级用钢量从59T/公里降低为32T/公里，公里材料造价比Q235材质护栏材料造价大幅度降低，其中运输费用降低约40%，人工安装效率大幅提高。

|| |   更环保：以每吨钢材制造可产生2.1吨的CO₂排放测算，高强钢可节约钢材165万吨/年，可实现碳排放减少346.5万吨/年，可节约标准煤94.2万吨/年，可大幅度节约煤炭等不可生资源，并大量减少能源消耗，以柴油货车消耗0.0606升/吨公里为例，单位周转量碳排放量0.1553千克/吨公里计，采用高强钢后，运输车辆可节省约49500辆，即可减少CO₂排放量25.6千克/吨公里。

B、A、SB、SA、SS级高强护栏在交通部公路交通试验场通过实车足尺碰撞试验，各项指标全部满足JTGBO501-2013规范要求。